«Очень важно, что снизилось число нарушений правил парковки – на 64%, это также способствует снижению нагрузки на УДС. Но самый важный показатель – это снижение числа ДТП. Снизилась детская смертность на дорогах. Она происходит чаще всего на пешеходных переходах. В основном из-за того, что ребенок из-за неправильно припаркованного автомобиля не видит транспортное средство», – сегодня с таким заявлением на специальном заседании Совета по правам человека (СПЧ), посвященного проблемам транспортной политики, выступил заместитель мэра столицы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
На сегодняшний день, по словам заммэра, создано 45 тыс. парковочных мест, также он отметил, что система городского транспорта в Москве на сегодняшний день является одной из самых масштабных в мире.
Каждый день на дорогах Москвы передвигается 3,5 млн автомобилей, 800 тыс. грузовиков, на городском транспорте ездит 15 млн пассажиров, из которых 7 млн поездок – на наземном транспорте, совершается 260 тыс. поездок на такси и 100 тыс. поездок на велосипеде, такую статистику предоставил максим Ликсутов. От также отметил, что в Москве почти 7 тыс. автобусов, больше 1,5 тыс. троллейбусов, почти 1 тыс. трамваев и 4,3 тыс. маршрутных такси. Пешеходов на московских улицах не меньше 10 млн в день.
«Еще в 2011 г. в исследовании ВЦИОМ, в котором приняли участие 1 тыс. респондентов, москвичи отметили транспортные проблемы как самые важные, даже более значимые, чем социальные проблемы. Задача городских властей – найти разумный баланс в транспортной системе, создать среду, где учтены интересы всех групп», – отметил Максим Ликсутов.
Также руководитель транспорта отметил, что еще пару лет назад Москва была мировым лидером по количеству пробок по всем рейтингам. Бульварное, Садовое кольцо замыкались практически каждый день. Что зимой, что летом люди тратили на дорогу до дома вместо 40 мин. по два-три часа.
«Сегодня ситуация изменилась: скорость движения на вылетных магистралях выросла в среднем на 14%, на МКАД стало в два раза меньше грузовиков днем, и она поехала быстрее на 12%. Загруженность дорог снизилась на 24%, и Москва, наконец, вышла из призовой тройки рейтинга Tom Tom», – добавил Максим Ликсутов.
Отметим, что ввод платной парковки – это не мера для пополнения городского бюджета. Это мера регулирования трафика в местах наибольшего скопления автомобилей. Городское правительство отмечает, что не ставит себе задачи заработать на платной парковке. За время ее существования 2,3 миллиарда рублей были получены от автомобилистов и направлены в управы для реализации тех мероприятий, которые необходимы жителям.
